Fixtursystem för laserlödning
Under lasersvetsning är det nödvändigt att klämma fast den svetsade stålplåten tillräckligt hårt, så speciella klämmor kommer att utformas.Lasersvetsfixturen har en enorm volym och komplex struktur.Det är en ramstruktur som helhet.Vänster och höger sida av fordonskarossen stöds av fixturblock och kläms fast av cylindrar efter positionering och stöd.Den övre delen är utformad med en speciell positionerings- och pressgripare för laserlödning av biltaket, som pressas med flera presshuvuden.Roboten tar tag i taket, placerar det på kroppen och klämmer fast det med en cylinder, så att kanterna på karossstålplåten som ska svetsas sitter tillräckligt tätt.Som visas i figur 1.
Processfaktorer
• · Temperatur
• · Laserstrålens infallsvinkel
• · Aggregation och oskärpa
• · Inträngningsdjup för svetsning
• · Effekt av svetshastighet på lasersvetsstyrka
Testa
• ,Visuell inspektion
• · Enligt den tyska standarden PV 6917 (kan erhållas genom att kontakta författaren);
• · Visuell inspektion ska utföras för varje off-line underenhet;
• · Fokusera på detektering av svetspenetration (såsom ofullständig penetration, överpenetration och genombränning), och ta hänsyn till svetsens yttillstånd (såsom stänk och porositet);
Utvärderingsmetoden för visuell inspektion av laserlödning visas i tabell 1.
| Tabell 1 Utseende Kvalitetsutvärdering av laserlödning | ||
| Serienummer | Defektbeskrivning | Defektbedömning |
| 1 | Exponerade porer | Om förhållandena tillåter kan ytan repareras så länge det inte påverkar funktionen;Lufthål med diameter större än 0,2 mm måste repareras |
| 2 | Lödspill (för mycket) | Om förhållandena tillåter kan ytan repareras så länge det inte påverkar funktionen;Kan repareras |
| 3 | Lager rippel på svetsytan | Fogen måste fyllas med lod kontinuerligt;Kan repareras |
| 4 | Ytsprickor (tvärgående och längsgående) uppstår vid svetsen | Om förhållandena tillåter kan ytan repareras så länge det inte påverkar funktionen;Kan repareras |
| 5 | Ytsprickor (tvärgående och längsgående) uppstår vid basmetallen | Okvalificerad, kräver reparation |
| 6 | Basmetallgenomföring | Okvalificerad, kräver reparation |
| 7 | Underskuren och ofullständig penetrering | Okvalificerad, kräver reparation |
| 8 | stänk | Om förhållandena tillåter kan ytan repareras så länge det inte påverkar funktionen;Kan repareras |
| 9 | Köttfritt | Ej tillåtet, reparation krävs |
| 10 | Startänden är inte svetsad och terminalen är gropad | Ej tillåtet, reparation krävs |
| 11 | Svets saknas (stort matchande gap) | Ej tillåtet, reparation krävs |
2 、Destruktiv inspektion
De destruktiva inspektionsverktygen visas i figur 2:
3 、Metallografisk mikroskopisk analys
Typerna av mikrodefekter av lasersvets visas i figur 3:
4, NDT
Ultraljud, röntgen och andra instrument kan användas för att inspektera lasersvetskvaliteten.
Sammanfattning
Enligt den faktiska tillämpningseffekten av lasersvetsteknik i bilfabriker kan det ses att lasersvetsning inte bara kan minska fordonskarossens vikt, förbättra monteringsnoggrannheten hos fordonskarossen, utan också avsevärt förbättra fordonets styrka. kropp, vilket ger användarna bättre säkerhet samtidigt som de njuter av komfort.Man tror att med det kontinuerliga genombrottet av lasersvetsteknikproblem och den kontinuerliga förbättringen av tillverkningsprocessen, kommer lasersvetsning att bli en viktig del av framtidens bilkaross i vit tillverkningsprocess.
Posttid: Jan-09-2023